“这段时间，我的店子冷冷清清。照这样的情形下去，店子就只好关门了。”昨天，在汽车东站经营货运物流的罗先生，指着空空荡荡的停车场告诉我们，往年这个时候，他们的生意忙不赢，可现在生意太差了，三天来，他还只发了一车货。
罗先生的店子主要承接我市一些汽车零配件制造企业的业务。他告诉我们，最近，因市场需求缩减，许多生产企业都停产或减产了，因此，他的业务量也是骤降。我们在市场采访了解到，几乎所有经营户业务量都在急剧下降。情况稍微好一点的是主要承接湘钢业务的湘钢洪盛物流公司，但据其工作人员反映，公司业务量从10月份开始也有所下降。工作人员还说，由于公司现在承运的许多货物都是湘钢的库存物品，而随着湘钢库存物品的逐渐消化，公司的业务量也将会不可避免的下滑。
据湘运货运物流分公司经理楚湘贤介绍，东站的货运市场承载了我市80%以上的货运物流业务。这里的100多户物流公司和来自全国各地的货车老板繁荣了冷清已久的汽车东站。由于金融危机的影响，我市的货运物流已经感受到了行业的“寒冬”。楚经理告诉我们，每年临近春节的时候都是货运物流的旺季，停车场里基本上是满的，每天都会有170多台货车出入；而今年的“旺季”不但没有旺起来，甚至还比不上年初的淡季。现在，整个市场每天的发主量只有七八十台，许多经营户都反映做不下去了，许多货车司机也经常因为车辆装不满，运输成本又居高不下而报停。楚经理说，随着金融危机对实体企业的影响加剧，货运物流的“寒冬”将会是一个长期的过程，12月份形势可能会更严峻。目前，公司正在抓紧研究措施，出台一些优惠政策，一方面给物流经营企业减轻压力，同时也希望通过这些措施来激活市场。
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